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24基础油对分散剂的感受性本研究中考察了不同基础油对同一种无灰分散剂的感受性。为此，选择了溶剂精制基础油、加氢处理基础油以及PAO合成基础油各一个，分别加入T61A无灰分散剂，进行了清净分散性考察，加剂量均为3%结果见23 2不同基础油对T161A的感受性考察（油泥）分析2的结果可知：加入等剂量的无灰分散剂T61A溶剂精制油HV150产生的油泥较多，加氢油HVH150次之，合成油产生的油泥较少，这与基础油本身的考察结果是一致的。但从T61八无灰分散剂的加入，对基础油本身产生的油泥改善程度来看，溶剂精制基础油HV150的效果较为明显，合成油较差，主要原因是由于基础油中的芳烃组分能促进对油泥的溶解所致。

3不同基础油对T161A的感受性考察（漆膜）分析3的结果可知：等剂量的无灰分散剂T61A分别加入3种不同工艺生产的基础油中，漆膜生成量均有显着改善，溶剂精制油HV150下降81%加氢油下降82%，合成油下降89%，比较而言，合成油更为显着，说明合成油对无灰分散剂T61A在清净性方面的感受性更好。

3结论基础油中的环烷烃、芳香烃和含硫、氮的杂原子化合物是油泥、漆膜的主要来源。

XPS分析表明：基础油经低温氧化硝化反应后，产生的油泥沉积物中的氧化物、硫化物和氮化物均以两种不同的化学形态存在，而在产生的漆膜沉积物中的氧化物与硫化物只有一种化学形态，说明漆膜是油泥进一步反应的产物。

基础油中的芳烃组分在促进油泥溶解方面是理想组分，加氢油和合成油在此方面的不足需要功能添加剂弥补。

1陕西省发展甲醇汽油的优势及前景1.1地域优势甲醇主要来自于煤、天然气、焦炉气、煤层气以及氮化工企业，陕北拥有大量的煤炭和天然气，因此拥有很强的甲醇生产能力。根据陕西省**公布的相关资料，陕西在10年左右的时间内，甲醇和二甲醚项目产能将**过2800万吨。早在2006年陕西的甲醇产销已经达到了100万吨，占到全国的六分之一强。

1.2技术优势004年就出台了车用燃料甲醇的三个地方标准，长安大学从1 980年就开始研究车用燃料甲醇，技术已经非常成熟，低比例的车用燃料甲醇（如M15M25）不需要对车辆进行任何改动，高比例（M85）车用燃料甲醇只需要安装一个灵活燃料控制器即可，从技术上说车用燃料甲醇汽油已经成熟，能够局部广泛推广使用。

1.3性能优势甲醇燃料辛烷值较高，可提高抗爆性、压缩比、热效率，改善动力性能，减少尾气污染物排放。由于甲醇分子量小，沸点较低，燃烧过程中雾化好，燃烧较充分。甲醇燃料作为燃料还具有清洁燃料的部分优点：由于自身含碳量相对较少和燃烧性能的改善，使尾气中的CO和HC可减少2 0%50%的排放；由于分子中氧的存在，燃烧过程中减少了助燃剂空气的吸量，可减少9 0%的颗粒物，大大减少了尾气中的NOx的排放，有效控制了以甲醇燃料为燃料汽车的污染。在汽油中掺入一定比例甲醇，形成的混合燃料一一甲醇汽油具有良好的经济性和较低的污染物排放。因此发展甲醇汽油燃料技术，可缓解能源危机和减少汽车发动机排放污染物，对国民经济可持续发展必将产生有益的推动作用。